Уборка зерна в России идет с отставанием: погода, топливо и инфраструктура

Уборочная кампания в России в сезоне 2026 года стартовала медленнее, чем год назад. На 1 июля было обмолочено 1,3–1,5 млн га зерновых и зернобобовых культур. Это около 3% от плановой площади.

Для сравнения: на ту же дату 2025 года было убрано 4,2–4,6 млн га, или около 9% посевов. Разница почти трехкратная. По оценке ИКАР, начало уборки на юге России в этом году отстает от прошлогоднего графика на 7–14 дней.

Главная причина по срокам — погода. В аграрных регионах сначала мешала прохладная весна, затем пошли дожди. Из-за этого сдвинулись посевные работы и вегетация. По оценке Neo, в центре, на юге страны и в Поволжье сроки развития культур в среднем ушли на 10–14 дней.

Вторая проблема — топливо. Для уборки одного гектара, по оценке «Совэкона», требуется в среднем 10–20 литров дизельного топлива. На фоне снижения предложения дизель заметно подорожал. Росстат указывает среднюю розничную цену дизтоплива на 29 июня — 84,84 рубля за литр.

На рынке также появились задержки с поставками. В отдельных регионах аграрии сталкиваются с нехваткой объемов на тендерах и у перекупщиков, а поставка по уже согласованным заявкам может занимать 5–10 дней вместо обычных 1–3 дней. По оценке Neo, из-за нехватки горючего компании могут терять 2–4% суточного объема работ.

Отдельный блок проблем связан с вывозом зерна. По данным Neo, тарифы на перевозку зерна автотранспортом выросли в среднем на 20–30%. Железнодорожная логистика за год подорожала примерно на 13%, перевалка в портах — на 10–15%. Для хозяйств это означает более дорогой путь от поля до хранилища, элеватора или порта.

Для зерновой инфраструктуры такая ситуация означает риск более плотного входа урожая в приемку. Когда уборка сдвигается, объем урожая может накапливаться на большой территории. Затем при нормальной погоде поток идет быстрее: больше машин на весовой, выше нагрузка на приемные ямы, лабораторию, очистку, сушку, транспортеры, нории и емкости хранения.

В таких условиях особенно важна готовность объекта до массового подвоза зерна. Нужно заранее проверить приемку, маршруты движения зерна, аспирацию, сушильное оборудование, транспортные линии, автоматику, весовое хозяйство и сервисную готовность.

Сейчас ситуация выглядит как ранний сигнал для переработчиков. Урожай еще предстоит принять, подработать, высушить, разместить и отгрузить. При таком начале сезона устойчивее проходят нагрузку те объекты, где заранее подготовлены оборудование, персонал, маршруты движения зерна и порядок работы с партиями.

Для БАЗУ-Русь эта тема важна с практической точки зрения. Подготовка зернового объекта к уборке начинается с проверки конкретных участков: весовой, лаборатории, приемных ям, норий, транспортеров, сушилок, аспирации, силосов, шкафов управления, датчиков, отчетности и сервисных материалов. Именно эти элементы определяют, насколько спокойно объект выдержит плотный поток зерна после задержки старта уборки.