Компания IMAS представила новую вальцовую машину Multimilla+ на выставке IDMA Istanbul 2026, которая прошла 25–27 июня в Стамбуле. Производитель обновил конструкцию рамы, систему подачи продукта, управление размолом и доступ к основным обслуживаемым узлам.
Ключевой разработкой стала система i-GPC, которая контролирует давление размола в реальном времени. По данным IMAS, она позволяет отказаться от ручной регулировки межвалкового зазора и поддерживать более стабильный режим работы вальцовой пары.
Multimilla+ также получила инфракрасный контроль уровня продукта, прямой привод питающих валков, съемный питающий блок и дополнительную систему централизованной автоматической смазки SMARTLUB.
Ключевой разработкой стала система i-GPC, которая контролирует давление размола в реальном времени. По данным IMAS, она позволяет отказаться от ручной регулировки межвалкового зазора и поддерживать более стабильный режим работы вальцовой пары.
Multimilla+ также получила инфракрасный контроль уровня продукта, прямой привод питающих валков, съемный питающий блок и дополнительную систему централизованной автоматической смазки SMARTLUB.
Минеральное литье и контроль подачи продукта
Несущая рама Multimilla+ изготовлена из минерального литья. IMAS заявляет, что такая конструкция гасит вибрации в 20 раз эффективнее сварной стальной рамы. Методика сравнения и абсолютные показатели вибрации в опубликованном описании не приводятся.
Снижение вибрационной нагрузки может влиять на устойчивость положения рабочих узлов, состояние подшипников и повторяемость режима размола. Фактический результат будет зависеть от фундамента, монтажа, балансировки валков и условий эксплуатации машины.
Поверхности, контактирующие с продуктом, выполнены из нержавеющей стали. Скругленные внутренние углы и сокращение застойных зон упрощают очистку корпуса и уменьшают количество остатков продукта при переходе между партиями.
Уровень зерна во входном бункере контролируют инфракрасные датчики. Отдельный датчик следит за вращением питающего валка и формирует сигнал при отклонении от нормального режима.
Питающие валки оснащены прямым приводом, который входит в стандартную комплектацию. Отсутствие промежуточной механической передачи сокращает количество обслуживаемых деталей и позволяет точнее управлять скоростью подачи продукта.
Снижение вибрационной нагрузки может влиять на устойчивость положения рабочих узлов, состояние подшипников и повторяемость режима размола. Фактический результат будет зависеть от фундамента, монтажа, балансировки валков и условий эксплуатации машины.
Поверхности, контактирующие с продуктом, выполнены из нержавеющей стали. Скругленные внутренние углы и сокращение застойных зон упрощают очистку корпуса и уменьшают количество остатков продукта при переходе между партиями.
Уровень зерна во входном бункере контролируют инфракрасные датчики. Отдельный датчик следит за вращением питающего валка и формирует сигнал при отклонении от нормального режима.
Питающие валки оснащены прямым приводом, который входит в стандартную комплектацию. Отсутствие промежуточной механической передачи сокращает количество обслуживаемых деталей и позволяет точнее управлять скоростью подачи продукта.
i-GPC контролирует давление размола
Система i-GPC автоматически контролирует давление размола в реальном времени. По заявлению IMAS, оператору не требуется вручную корректировать межвалковый зазор для поддержания заданного режима.
Для мельничной линии это имеет значение при изменении свойств поступающего зерна, температуры оборудования и загрузки питающего узла. Давление в зоне размола влияет на измельчение эндосперма, образование мелких фракций, нагрузку на рассевы и повторяемость промежуточных продуктов.
IMAS связывает i-GPC со стабильностью размола, эффективностью извлечения и сохранением режима в течение рабочей смены. При этом производитель пока не публикует диапазон контролируемого давления, точность измерения и результаты сравнительных испытаний на разных помольных партиях.
В качестве дополнительного оснащения предлагаются моментные электродвигатели. Они позволяют регулировать скорость вращения и отказаться от части элементов традиционной приводной системы. Производитель заявляет снижение энергопотребления по сравнению с асинхронными двигателями, однако отдельный показатель экономии для Multimilla+ не приводит.
Для мельничной линии это имеет значение при изменении свойств поступающего зерна, температуры оборудования и загрузки питающего узла. Давление в зоне размола влияет на измельчение эндосперма, образование мелких фракций, нагрузку на рассевы и повторяемость промежуточных продуктов.
IMAS связывает i-GPC со стабильностью размола, эффективностью извлечения и сохранением режима в течение рабочей смены. При этом производитель пока не публикует диапазон контролируемого давления, точность измерения и результаты сравнительных испытаний на разных помольных партиях.
В качестве дополнительного оснащения предлагаются моментные электродвигатели. Они позволяют регулировать скорость вращения и отказаться от части элементов традиционной приводной системы. Производитель заявляет снижение энергопотребления по сравнению с асинхронными двигателями, однако отдельный показатель экономии для Multimilla+ не приводит.
Замена валков и централизованная смазка
Конструкция машины рассчитана на более быстрый доступ к рабочим узлам. Передние панели открываются полностью, а питающий блок выдвигается и снимается единым модулем.
По данным IMAS, непосредственно замену мелющих валков можно выполнить примерно за 15 минут. Полная продолжительность остановки будет зависеть от подготовки персонала, отключения машины, доступа к валкам, последующей настройки и проверки оборудования перед запуском.
Для подшипниковых узлов предлагается автоматическая система смазки SMARTLUB. Она может работать с одной машиной или обслуживать несколько вальцовых станков, объединенных в общую централизованную систему мельницы.
Централизованная смазка сокращает количество ручных операций и позволяет задавать единый график обслуживания. При проектировании необходимо учитывать длину магистралей, количество точек подачи, свойства смазочного материала и контроль поступления смазки к каждому подшипниковому узлу.
В проектах БАЗУ-Русь подобные технологии рассматриваются как часть общего маршрута зерна — от приемных и накопительных емкостей до размольного отделения и рассевов. Перед установкой Multimilla+ необходимо согласовать подготовку зерна, равномерность подачи, аспирацию, производительность транспортного оборудования, управление приводами и обмен сигналами с АСУ ТП. Тогда автоматический контроль давления и сокращение времени обслуживания смогут поддержать устойчивый режим всей технологической линии, а не отдельного станка.
По данным IMAS, непосредственно замену мелющих валков можно выполнить примерно за 15 минут. Полная продолжительность остановки будет зависеть от подготовки персонала, отключения машины, доступа к валкам, последующей настройки и проверки оборудования перед запуском.
Для подшипниковых узлов предлагается автоматическая система смазки SMARTLUB. Она может работать с одной машиной или обслуживать несколько вальцовых станков, объединенных в общую централизованную систему мельницы.
Централизованная смазка сокращает количество ручных операций и позволяет задавать единый график обслуживания. При проектировании необходимо учитывать длину магистралей, количество точек подачи, свойства смазочного материала и контроль поступления смазки к каждому подшипниковому узлу.
В проектах БАЗУ-Русь подобные технологии рассматриваются как часть общего маршрута зерна — от приемных и накопительных емкостей до размольного отделения и рассевов. Перед установкой Multimilla+ необходимо согласовать подготовку зерна, равномерность подачи, аспирацию, производительность транспортного оборудования, управление приводами и обмен сигналами с АСУ ТП. Тогда автоматический контроль давления и сокращение времени обслуживания смогут поддержать устойчивый режим всей технологической линии, а не отдельного станка.