Farmward Cooperative модернизирует зерновые мощности сразу на нескольких площадках в Миннесоте. Самый показательный проект сейчас — расширение элеватора в Danube. Компания добавляет 1,65 млн бушелей хранения, строит четыре бетонных силоса slipform и три промежуточные емкости.
Проект предусматривает две точки разгрузки по 25 тыс. бушелей в час и транспортную линию между новой и действующей частью комплекса производительностью 50 тыс. бушелей в час. Такой запас нужен, чтобы зерно быстрее уходило от завальной ямы в силосы и не сдерживало поток машин в уборку.
Farmward указывает, что проект должен ускорить приемку, улучшить железнодорожную отгрузку и расширить хранение. Для кооператива это ответ на рост объемов зерна у хозяйств, более крупную технику и высокую скорость уборки.
Проект предусматривает две точки разгрузки по 25 тыс. бушелей в час и транспортную линию между новой и действующей частью комплекса производительностью 50 тыс. бушелей в час. Такой запас нужен, чтобы зерно быстрее уходило от завальной ямы в силосы и не сдерживало поток машин в уборку.
Farmward указывает, что проект должен ускорить приемку, улучшить железнодорожную отгрузку и расширить хранение. Для кооператива это ответ на рост объемов зерна у хозяйств, более крупную технику и высокую скорость уборки.
Почему модернизация должна быть равномерной на всех участках?
Чем быстрее идет уборка, тем больше нагрузка на завальные ямы, нории, транспортеры, оперативные емкости, сушку, силосы и железнодорожную отгрузку. Если зерно быстро выгружается из машины, но дальше медленно уходит по маршруту, очередь все равно появляется на приемке.
У Farmward есть еще один крупный объект — Morgan Grain Elevator. Там проект развивали поэтапно. Первый этап дал более 3 млн бушелей хранения, приемные точки по 20 тыс. бушелей в час, сушку 7,5 тыс. бушелей в час, новую схему движения транспорта и прямую подачу зерна на комбикормовый завод в круглосуточном режиме.
Следующий этап Morgan добавляет еще 1,5 млн бушелей хранения и автоматизированные системы обработки зерна. В проект входит башня поточного взвешивания: зерно должно взвешиваться в движении и поступать дальше по маршруту без лишних остановок между элеватором и комбикормовым производством.
По данным местной прессы, проект Morgan оценивался примерно в 25 млн долларов. Новые приемные ямы позволяют одновременно работать с кукурузой, влажной кукурузой и соей. На объекте также заявлены автоматизация, удаленное управление с компьютера, контроль аварийных режимов, температурные датчики в зерновых емкостях и датчики скорости.
Для действующих элеваторов это предметная инженерная история. Модернизация начинается с расчета фактической пропускной способности: сколько машин приходит в час, сколько принимает завальная яма, какую нагрузку держит нория, успевает ли сушилка, хватает ли оперативных емкостей и может ли отгрузка работать без задержек.
Только после такого расчета понятно, где объект теряет время. Иногда проблема находится не в хранении, а в приемной яме. Иногда — в нории, сушилке, транспортере, распределителе, весовой, лаборатории или маршруте на отгрузку.
Для БАЗУ-Русь этот пример интересен исходя из опыта модернизации действующих зерновых объектов. Хороший проект должен связывать приемку, транспортное оборудование, сушку, силосы, железнодорожную или автомобильную отгрузку, автоматику, температурный контроль и учет партий в одну рабочую схему. Тогда объект выдерживает сезонный поток без постоянного ручного обхода слабых мест.
У Farmward есть еще один крупный объект — Morgan Grain Elevator. Там проект развивали поэтапно. Первый этап дал более 3 млн бушелей хранения, приемные точки по 20 тыс. бушелей в час, сушку 7,5 тыс. бушелей в час, новую схему движения транспорта и прямую подачу зерна на комбикормовый завод в круглосуточном режиме.
Следующий этап Morgan добавляет еще 1,5 млн бушелей хранения и автоматизированные системы обработки зерна. В проект входит башня поточного взвешивания: зерно должно взвешиваться в движении и поступать дальше по маршруту без лишних остановок между элеватором и комбикормовым производством.
По данным местной прессы, проект Morgan оценивался примерно в 25 млн долларов. Новые приемные ямы позволяют одновременно работать с кукурузой, влажной кукурузой и соей. На объекте также заявлены автоматизация, удаленное управление с компьютера, контроль аварийных режимов, температурные датчики в зерновых емкостях и датчики скорости.
Для действующих элеваторов это предметная инженерная история. Модернизация начинается с расчета фактической пропускной способности: сколько машин приходит в час, сколько принимает завальная яма, какую нагрузку держит нория, успевает ли сушилка, хватает ли оперативных емкостей и может ли отгрузка работать без задержек.
Только после такого расчета понятно, где объект теряет время. Иногда проблема находится не в хранении, а в приемной яме. Иногда — в нории, сушилке, транспортере, распределителе, весовой, лаборатории или маршруте на отгрузку.
Для БАЗУ-Русь этот пример интересен исходя из опыта модернизации действующих зерновых объектов. Хороший проект должен связывать приемку, транспортное оборудование, сушку, силосы, железнодорожную или автомобильную отгрузку, автоматику, температурный контроль и учет партий в одну рабочую схему. Тогда объект выдерживает сезонный поток без постоянного ручного обхода слабых мест.