CBH расширяет приёмку и хранение зерна в Западной Австралии

Австралийский зерновой кооператив CBH Group одновременно модернизирует несколько крупных пунктов приёмки в Западной Австралии. Среди проектов 2026 года — Mingenew, Cunderdin и Miling, где увеличиваются мощности хранения, строятся новые приёмные узлы, конвейерные линии, пункты пробоотбора и автомобильные весовые комплексы. Работы входят в более широкую программу развития сети и поддерживают стратегию Path to 2033.

Смысл программы заключается не только в добавлении новых тонн хранения. CBH рассчитывает обеспечить своей сети возможность безопасно принимать средний урожай около 22 млн тонн и к 2033 году достигнуть пиковой производительности отгрузки 3 млн тонн зерна в месяц.

Наиболее крупный из трёх рассматриваемых проектов реализуется в Mingenew. CBH строит здесь семь постоянных напольных хранилищ с бортами, которые после заполнения закрываются тентом. Их суммарная вместимость составит 270 тыс. тонн, а общая вместимость площадки после завершения проекта должна достигнуть 710 тыс. тонн.

CBH называет Mingenew крупнейшим внутренним пунктом приёмки зерна в Area 2. Он обслуживает местных производителей и используется для накопления зерна перед дальнейшим перемещением в экспортную цепочку кооператива.

Увеличением хранения проект не ограничивается. На площадке устанавливаются два шнековых приёмных приямка с конвейерными системами производительностью по 500 т/ч. Таким образом, две новые линии вместе дают до 1000 т/ч номинальной приёмной производительности при условии их параллельной работы — это уже арифметический вывод из опубликованных характеристик, а не отдельный заявленный показатель CBH.

Существующий пункт пробоотбора заменят новым, оснащённым двумя пробоотборниками типа Type 11. Общее количество доступных пробоотборных щупов увеличится с двух до трёх. Одновременно CBH модернизирует водоотведение, электроснабжение и вспомогательную инфраструктуру площадки.

На площадке Cunderdin, расположенной на железнодорожной линии стандартной колеи в зоне Kwinana South, строятся два новых постоянных напольных зернохранилища. Они увеличат ёмкость объекта примерно на 70 тыс. тонн.

Проект предусматривает новый стационарный приёмный участок со шнековым приямком, конвейерной системой и укладчиками зерна. Также устанавливаются новые системы электроснабжения и связи.

Отдельная часть проекта относится к организации автомобильного движения. Перестраиваются внутренние дороги и подъезды, схема движения грузовиков, водоотведение, твёрдые покрытия и другие элементы инфраструктуры. Для крупного приёмного пункта это имеет прямое отношение к фактической производительности: увеличение скорости механического оборудования мало помогает, если автомобили теряют время на въезде, пробоотборе, весах или внутренних пересечениях маршрутов.

Третий крупный проект реализуется в Miling. Строительство началось в мае, а завершить основные работы CBH рассчитывает в октябре 2026 года, непосредственно перед следующим сезоном массовой приёмки зерна.

На площадке строятся четыре новых напольных зернохранилища с бортами высотой 1,8 м, два шнековых приёмных приямка с конвейерными системами и новый пункт двойного пробоотбора. После реализации проекта общая вместимость Miling должна увеличиться примерно вдвое, хотя абсолютный объём хранения CBH в опубликованном сообщении не приводит.

Особое внимание уделено автомобильной логистике. Проект включает два весовых комплекса длиной по 39 м, новые зоны въезда, выезда и ожидания транспорта. По расчётам CBH, новая инфраструктура и схема движения должны сократить время оборота грузовика на площадке примерно на четыре минуты.

Для периода массовой уборки даже такое сокращение важно в масштабе сотен автомобилей. Оно увеличивает число машин, которое площадка способна обработать за смену, не меняя физическую вместимость каждого автомобиля.

Масштаб модернизации связан с изменением самого зернового потока Западной Австралии. По итогам урожая 2025/26 CBH приняла 24,2 млн тонн зерна — максимальный объём в истории кооператива. Предыдущий рекорд составлял 22,9 млн тонн.

В течение этого сезона 16,3 млн тонн были размещены под тентами в напольных хранилищах с бортами. Это также стало рекордным показателем для сети и показывает, насколько существенную роль такой тип хранения играет в австралийской системе массовой приёмки.

CBH располагает более чем 100 пунктами приёмки и четырьмя экспортными терминалами — в Geraldton, Kwinana, Albany и Esperance. Компания сообщает, что её система хранения и обработки принимает и экспортирует около 90% урожая зерна Западной Австралии.

После уборки зерно перемещается от внутренних площадок к портам автомобильным и железнодорожным транспортом. Около 60% объёма, направляемого в порты, перевозится по железной дороге, поэтому инвестиции CBH параллельно затрагивают локомотивы, вагоны и инфраструктуру железнодорожной отгрузки.

На проектах Mingenew, Cunderdin и Miling хорошо виден общий принцип модернизации CBH. Новые ёмкости строятся одновременно с приёмными приямками, транспортным оборудованием, пробоотбором, весами, дорогами и электроснабжением.

Такой подход особенно важен при коротком пике уборки. В декабре 2025 года CBH установила собственный суточный рекорд: за один день в сеть поступило более 680 тыс. тонн зерна. При таком масштабе задача заключается уже не просто в наличии свободного места, а в том, чтобы провести каждый автомобиль через пробоотбор, определение качества, взвешивание, разгрузку и дальнейшую маршрутизацию без накопления очередей.

Стратегия Path to 2033 предполагает дальнейшее увеличение производительности всей цепочки. Текущая официальная цель — быть готовыми безопасно принять средний урожай 22 млн тонн и отгружать в пиковые месяцы до 3 млн тонн зерна. В более ранних плановых материалах CBH также использовала сценарий, при котором пиковые урожаи могут достигать примерно 28 млн тонн.

Для БАЗУ-Русь в этих проектах наиболее показательно то, что CBH не рассматривает расширение хранения отдельно от приёмной производительности. В Mingenew к 270 тыс. тонн нового хранения добавляются две линии по 500 т/ч и новый пробоотбор, в Cunderdin вместе с 70 тыс. тонн строится новый приёмный участок, а в Miling вместимость удваивается одновременно с реконструкцией весового хозяйства и схемы движения автомобилей.

Именно такая связка определяет реальную производительность элеватора в уборочный период. Свободные 100 тыс. тонн хранения мало помогают, если пробоотбор или разгрузка не успевают принимать поток машин. Аналогично производительная приёмная линия не решает задачу, если зерно негде оперативно разместить по культурам и классам качества.