Австралия готовит внутреннюю переработку канолы для производства биотоплива
Правительство Австралии утвердило Национальную стратегию сырья для биоэнергетики, которая должна сформировать сырьевую базу для внутреннего производства низкоуглеродного жидкого топлива. Документ опубликован 26 августа 2026 года, а канола рассматривается в числе сельскохозяйственных культур, уже имеющих практический потенциал для таких производственных цепочек.
Сейчас австралийская канола и другое сельскохозяйственное сырьё уже используются для производства биоэнергии за пределами страны. Новая стратегия должна создать условия, при которых большая часть добавленной стоимости сможет формироваться внутри Австралии — от выращивания и хранения сырья до его переработки и выпуска устойчивого авиационного топлива, возобновляемого дизеля и других видов низкоуглеродного жидкого топлива.
Канола получает дополнительное направление переработки
Для зерновой инфраструктуры наиболее интересна перспектива увеличения внутренней переработки канолы. Производственная цепочка включает приёмку семян, хранение масличного сырья, подготовку к переработке, извлечение масла и дальнейшее использование масла в качестве компонента для производства топлива.
При переработке канолы одновременно образуется высокобелковый шрот, который используется кормовой промышленностью. Поэтому развитие внутренней переработки создаёт сразу два товарных потока: масло может направляться на пищевой или топливный рынок, а шрот — предприятиям животноводства и комбикормовым заводам.
Крупнейший австралийский зерновой оператор GrainCorp поддержал новую стратегию. Компания отмечает, что более глубокая переработка канолы внутри страны позволит одновременно формировать сырьё для пищевого и топливного рынков и увеличивать предложение белкового кормового компонента для животноводства.
GrainCorp изучает переработку до 1 млн тонн масличных в год
GrainCorp совместно с Ampol и IFM Investors развивает отдельную инициативу по созданию интегрированной австралийской цепочки возобновляемого топлива. Пока проект находится на стадии оценки реализуемости и инвестиционное решение о строительстве не объявлено.
Ampol и IFM изучают возможность создания производства возобновляемого топлива на нефтеперерабатывающей площадке Lytton Refinery в Брисбене, штат Квинсленд. Потенциальная мощность предприятия оценивается до 750 млн литров устойчивого авиационного топлива и возобновляемого дизеля в год. В качестве сырья рассматриваются каноловое масло, животные жиры и отработанное растительное масло.
Одновременно GrainCorp оценивает проект нового предприятия по переработке масличных культур мощностью до 1 млн тонн сырья в год. Его задача — увеличить внутренние мощности по получению растительных масел и обеспечить будущий топливный объект австралийским сырьём, включая каноловое масло.
Для зерновой инфраструктуры проект такого масштаба означал бы формирование нового постоянного внутреннего направления для масличных. Потребуются соответствующие мощности приёмки и хранения семян, транспорт между производящими регионами и перерабатывающим предприятием, оперативные запасы перед переработкой и дальнейшая логистика масла и шрота.
Стратегия предусматривает развитие региональных цепочек
Правительство выделило пять направлений развития отрасли: повышение качества данных для принятия инвестиционных решений, ускорение исследований и внедрения технологий, развитие региональных цепочек поставок, совершенствование подтверждения устойчивости сырья и подготовку специалистов.
Отдельное внимание уделено региональной логистике. Для канолы это означает необходимость сопоставлять потенциальные перерабатывающие мощности с географией производства, существующими элеваторами, автомобильной и железнодорожной инфраструктурой и доступностью достаточных объёмов сырья.
Стратегию дополняет государственная Cleaner Fuels Program объёмом A$1,1 млрд, предназначенная для поддержки первых промышленных проектов по производству низкоуглеродного жидкого топлива в Австралии.
Для БАЗУ-Русь здесь наиболее интересен возможный переход части канолы из экспортного потока в постоянную внутреннюю переработку. При появлении крупного потребителя масличных меняется нагрузка на всю сырьевую цепочку: важными становятся расположение накопительных мощностей, производительность приёмки, разделение партий по качеству и масличности и согласованность автомобильной и железнодорожной логистики с суточной производительностью будущего перерабатывающего предприятия.
На сегодняшний день государственная стратегия утверждена, но проекты GrainCorp, Ampol и IFM ещё проходят технико-экономическую проработку. Строительство предприятия по переработке канолы или топливного комплекса пока официально не началось.