Мельница, комбикормовый завод и склады в одном проекте: кейс Arabian Mills

Saudi Arabian Mills Company запускает крупное расширение в Эр-Рияде и Хаиле. World Grain писал, что проекты включают новую мукомольную мельницу, новый комбикормовый завод и склады в Эр-Рияде, а также модернизацию мельницы в Хаиле.

⚙️ В марте компания подписала контракты с Bühler AG на поставку оборудования и сопровождение работ. Сумма контрактов — SAR 71,2 млн, или около $19 млн.

Что меняется по мощностям:

— в Эр-Рияде появится новая мельница на 800 т/сутки;

— там же построят комбикормовый завод на 400 т/сутки;

— мельницу в Хаиле модернизируют с приростом 150 т/сутки;

— мощности мукомольной площадки в Эр-Рияде должны вырасти до 3 870 т/сутки;

— выпуск комбикормов в Эр-Рияде — до 700 т/сутки;

— в Хаиле мукомольная мощность должна подняться с 600 до 750 т/сутки.

✅ В Саудовской Аравии своя логика зернового рынка. Это страна, где продовольственная безопасность давно завязана на импорт, запасы и промышленную переработку. По данным USDA FAS, импорт пшеницы Саудовской Аравией в сезоне 2025/26 прогнозируется на уровне около 3,5 млн тонн. При этом государство поддерживает стратегические резервы зерна и развивает мощности хранения, чтобы снизить уязвимость перед сбоями внешних поставок.

Поэтому проект Arabian Mills не просто улучшает мельницу. Для такого рынка важно держать рядом несколько вещей: запас сырья, переработку, выпуск кормов и склады. Чем меньше разрыв между этими участками, тем надежнее работает вся система — от импортной пшеницы до муки и кормов для внутреннего рынка.

Рияд в этой истории тоже выбран не случайно. Это крупнейший потребительский и логистический центр страны. Новая мельница на 800 т/сутки и комбикормовый завод на 400 т/сутки там закрывают конкретный спрос: население, HoReCa, торговые сети, животноводство, распределение по центральному региону.

Хаиль — другая роль. Это север страны, аграрный регион и важная точка для распределения. Поэтому там не строят всё с нуля, а добавляют 150 т/сутки к действующей мельнице. Более сдержанное решение: усилить существующий комплекс, а не плодить новые объекты там, где уже есть база.

💡 Для России этот кейс нельзя копировать напрямую. У нас другая география: зерно в основном своё, сырьевые зоны разбросаны, много старых элеваторов, сильная зависимость от железной дороги, портов и сезонной сушки. Но сама мысль применима.
В Саудовской Аравии строят объекты с целью стабильного снабжения.

У нас такую связку чаще нужно собирать вокруг сезонного потока: принять зерно после уборки, быстро снять влагу, не потерять качество при хранении, подать сырьё на мельницу или комбикорм с минимальным количеством ошибок.

Поэтому российская адаптация такого подхода заключается не в том, чтобы скопировать идею и «построить как у Arabian Mills». Скорее так: если рядом уже есть элеватор, мельница или складской участок, их надо перестать рассматривать как отдельные цеха. Потому что иногда проблема не в мощности мельницы, а в том, что сырьё до неё доходит урывками, без системы.

🌾 Кейс Arabian Mills интересен именно этим: они расширяются не ради красивой цифры по тоннам в сутки, а под устройство своего рынка — импорт, резервы, внутренний спрос и распределение по регионам. Российским объектам стоит смотреть на это не как на образец для копирования, а как на напоминание: проект не должен гнаться за дешевым или дорогим оборудованием, он должен строиться с учетом логистики сырья и продукции.

Для мельницы или комбикормового завода стабильность начинается до входа сырья в производство. Важно, где хранится зерно, как оно подается на линию, как контролируется качество партии, хватает ли транспортного оборудования, есть ли буферные емкости и насколько понятна логика отгрузки готовой продукции. Если эти участки работают раздельно, даже мощная производственная линия может простаивать из-за слабой подачи сырья, очередей, ручного управления маршрутами или ошибок в учете партий.